Obszar optymalizacji, Elektromobilność
Ładowarki EV dla firm, infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych
Elektryczna flota to realne obniżenie kosztów paliwa i spełnienie wymogów ESG. Pomagamy firmom zaprojektować, zainstalować i zarządzać infrastrukturą ładowania EV, we współpracy z Elomoto Sp. z o.o.
Dlaczego warto zaplanować to razem z energetyką
Ładowarki EV a koszty dystrybucji, połącz oba tematy
Ładowanie kilku lub kilkunastu pojazdów jednocześnie istotnie zwiększa pobór mocy w obiekcie. Jeśli nie zostanie to uwzględnione w parametrach umowy z OSD (Operator Systemu Dystrybucyjnego, np. Tauron Dystrybucja, PGE Dystrybucja, Stoen Operator, Enea Operator, Energa Operator), firma może płacić kary za przekroczenia mocy lub mieć zbyt wysoką opłatę mocową (tzw. K4).
Jako firma która obsługuje zarówno energetykę jak i infrastrukturę EV, planujemy oba tematy jednocześnie: dobieramy ładowarki i optymalizujemy grupę taryfową (C lub B, zależy od wielkości przyłącza i stref rozliczania energii) pod nowe zużycie.
Co oferujemy w zakresie EV
.png){kind=small}
Audyt infrastruktury elektrycznej pod EV
Sprawdzamy czy przyłącze i instalacja elektryczna udźwigną ładowanie floty. Oceniamy czy potrzebne jest zwiększenie mocy umownej lub zmiana grupy taryfowej.
Projekt instalacji ładowania
Dobór liczby i mocy ładowarek (AC lub DC), lokalizacja stanowisk, okablowanie, inteligentne zarządzanie obciążeniem (load balancing), projekt dopasowany do floty i obiektu.
Montaż i uruchomienie
Montaż ładowarek przez certyfikowanych elektryków z polisą OC. Uruchomienie systemu zarządzania ładowaniem i integracja z rozliczaniem kosztów per pojazd lub per pracownik.
Wnioski do OSD, zmiana mocy i przyłącza
Jeśli ładowarki wymagają zwiększenia mocy umownej lub nowego PPE (Punktu Poboru Energii), obsługujemy cały wniosek do OSD i papierologię techniczną. Szczegóły: Przyłącza i formalności z OSD →
Serwis i zarządzanie
System zdalnego monitorowania ładowarek, serwis gwarancyjny i pogwarancyjny przez Elomoto. Raportowanie zużycia energii i kosztów ładowania.
Elomoto Sp. z o.o.
Wyspecjalizowana firma zajmująca się infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych dla firm i obiektów komercyjnych w Polsce. Kompleksowa obsługa, od projektu, przez montaż, po serwis i zarządzanie.
Odwiedź elomoto.eco →Synergia z optymalizacją energetyczną. Instalacja ładowarek EV to idealny moment żeby jednocześnie zoptymalizować grupę taryfową, moc umowną i opłatę mocową pod nowe zużycie. Obsługujemy oba tematy razem, jeden punkt kontaktu dla całej energetyki firmy.
Uwaga przy planowaniu EV: Ładowanie kilku aut jednocześnie może wymagać zwiększenia mocy umownej w OSD lub zmiany grupy taryfowej. Wnioski do OSD obsługujemy, całą papierologię techniczną przejmujemy po naszej stronie.
Dla kogo
Kto najczęściej pyta o infrastrukturę ładowania EV?
Biurowce i parki biurowe
Ładowanie aut służbowych i prywatnych pracowników. Coraz częściej wymóg przy wynajmie powierzchni biurowej klasy A i certyfikatach BREEAM/LEED.
Hotele i obiekty HoReCa
Ładowarki dla gości jako element oferty premium. Wymóg przy certyfikatach ekologicznych i standardach sieciowych wielu sieci hotelowych.
Zakłady produkcyjne
Elektryczna flota wózkowa i auta służbowe zarządu. Redukcja kosztów paliwa przy jednoczesnej optymalizacji taryfy dystrybucyjnej pod nowe zużycie.
Sieci handlowe i logistyczne
Ładowarki dla klientów jako element usługi i wyróżnik placówki. Elektryzacja floty dostawczej i wózków magazynowych z optymalizacją kosztów dystrybucji.
Czy jako mała lub średnia firma mam ustawowy obowiązek zainstalować ładowarki EV?
W większości przypadków nie. Firmy MŚP są ustawowo wyłączone z obowiązku instalacji stacji ładowania w istniejących budynkach (art. 12a ust. 6 ustawy o elektromobilności). Brak obowiązku nie znaczy, że nie warto, coraz więcej gości, pracowników i klas certyfikacji (BREEAM, LEED) tego oczekuje, ale decyzję warto oprzeć na analizie opłacalności, nie na przepisie.
Czy ładowarki EV podniosą mi rachunek za prąd?
Same ładowarki nie, ale nieprzemyślana instalacja może zwiększyć pobór mocy na tyle, że wpadniesz w droższą kategorię opłaty mocowej (K4) albo w kary za przekroczenie mocy umownej. Dlatego projektujemy ładowanie razem z parametrami umowy z OSD, nie osobno.
Czy muszę zwiększać moc przyłączeniową?
Zależy od liczby i mocy planowanych ładowarek względem obecnego przyłącza. Sprawdzamy to na etapie audytu infrastruktury, przed zakupem sprzętu, nie po.
Mamy już ładowarki od innej firmy, możecie tylko zoptymalizować energetykę wokół nich?
Tak. Nie musisz wymieniać sprzętu, żeby skorzystać z optymalizacji grupy taryfowej, mocy umownej i zarządzania obciążeniem pod istniejącą instalację.
Ile trwa cały proces, od rozmowy do uruchomienia?
Zależy od zakresu, od doboru i montażu pojedynczej ładowarki bez zmian w przyłączu po pełny wniosek do OSD o zwiększenie mocy. Realny czas podajemy po audycie infrastruktury, zwykle w ciągu kilku dni od pierwszej rozmowy.
